酒泉摩托车皮带型号批发
1. 女士125摩托车皮带分几种型号
那要看你的车型或者是品牌了！想雅马哈，本田，都要用专用的！普通的踏板车机是一个好一点一个便宜点！
2. 峰光48Q-6踏板摩托车现在皮带在哪里可以买得到
图中这款踏板车发动机是老型号的，现在用的比较少了，可以找GY6 50踏板的皮带试试，如果还有原来拆下来的旧皮带，可以按上面的型号比对着买。
743 20 30 型号
4. 摩托车皮带743-20-30和753-20通用吗
长度差一厘米 要用也可以 最好是原来尺寸的
5. 摩托车皮带多少钱
如果是普通踏板车的皮带，一般只要五、六十元就够了，如果是特殊车型或合资品牌等较高端车型的原厂配套件，以及一些高端进口皮带，价格还要贵一些。
6. 150踏板摩托车皮带多大型号
常规摩托车皮带只有两种型号，一种125，一种150（48助力车和80车不含）。不要到不是专营摩托车配件的地方买皮带，摩托车皮带切面不一样。
7. 踏板摩托车则面皮带多钱一条
踏板摩托车的皮带有很多种，即使是同型号发动机的皮带，因产地、品牌等不同，价格也有较大差异，以常见的GY6类踏板发动机（国产踏板车最常见的机型）皮带为例，质量好的要七、八十元到百元左右，一般的也要50元左右，还有便宜的二、三十元就能买到，要看具体车型及配件的质量、档次而定。
8. 踏板摩托车用的皮带是什么型号的
踏板车不同车型，离合器移动盘的夹角也不同，发动机箱体长度不同，前后离合器的传动比不同，所以没有具体的车型，根本无法提供准确的皮带型号。
三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种，分别由包布、顶胶、抗拉体和底胶四部分组成。绳芯结构的三角带制造方便，抗拉强度一般，价格低廉，应用广泛特种带芯结构的三角带韧性好，强度高，适用于转速较高的场合。
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分类
普通带芯
普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。
特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯
特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。
2010年11月22日，聚酯钢化棕丝骨架材料通过了专家委员会的鉴定：用聚酯钢化棕丝做为传动带的骨架材料与传统聚酯软绳，硬绳，芳纶等纤维绳结构骨架材料传动带相比，使用寿命提高5—10倍，属国际领先水平。特种带芯传动带有效的解决了高负荷重马力传动系统中普通传动带更换频繁问题，倍受世界各国重工业企业青睐。
9. 哪几种摩托车是皮带传动的
哈雷摩托普遍的使用皮带传动。大部分摩托车是链条传动的
10. 西湖90摩托车皮带是什么型号的
792-16 我换过 这车已经不多了