铁路制服扣
一道杠是班组长,基本是值班员级别的。二道杠是车间级的,车间主任,段科长级的。三道杠是站段级的,站长,段长,及铁路局处长级的。
B. 铁路制服上的肩章拿掉的话逛街会被公安派出所抓走吗
不会啊,人民警察那么忙。哪有功夫管你的铁路制度,你只要不是穿的军服或者公安的衣服,谁管你。想多了
C. 高人解答,铁路制服!
制服每个铁路职工都有,工作服类的每2年发放,不过现在制服都没人穿了,闲丢人,工作服上班的时候必须穿,没办法,入路新职工当年就可发放
D. 所有铁路局职工都给发铁路制服吗。不管什么岗位。制服就是大盖帽那种求解。
一般窗口站段发的多,也全,工务的就少
E. 铁路制服外套,胸前有几颗扣子。有的是两颗、有的是三颗、还有四颗的。各部门怎么划分使用的呢。
一般客运的制服都是4个。
F. 铁路服肩章的级别要求附图~~
1、一星:一般铁路职工的帽箍为单色,按工种规定的颜色有区别,肩章则只有一星,如:普通列车员、学习司机等。
(6)铁路制服扣扩展阅读:
1、20世纪70年代铁路制服
当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革,以西服样式为基础,加以改制,春秋服为蓝灰色纯涤纶,冬服为藏青色涤纶华达呢,夏服为蓝灰色棉的确良,加发白色小翻领制式短袖衫,领带为枣红色和绛紫色各一条,帽子为大檐帽。
2、20世纪80年代铁路制服
服装为藏蓝色纯毛面料,猎装样式,双排铜扣红色领带,佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽,显得威风、庄重、潇洒。
G. 铁路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎么来的
铁路作为陆上最强大的运输方式,一直是有着国防价值的,所以大部分国家的铁路都实行半军事化管理。
新中国建立初期,铁路实行双重管理,一方面受铁道部(已撤销,并入交通运输部)管理,另一方面受各军区管理。为方便管理,铁路设施被分为局、段、站。我母亲家是老铁路人,姥爷以前是阜新机务段(改制后已撤销,并为沈阳段)段长,我记得很清楚,他享受军队待遇,副团级。我记得铁路局(北京铁路局、太原铁路局……)局长享受师级待遇,段长享受团级待遇,站长和分段长(现在已经没有分段长了)享受营级待遇。所以那时候铁路制服和军队制服几乎是一样的,颜色不同而已。
你说的“杠杠”是为了区分不同的职务:
车站人员:车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠;车间领导及三等以下车站站长为两到横杠;特、一、二等站站长为三道横杠。
列车客运人员:列车长的帽墙、肩章上一道横杠;车队领导、指导车长为两道横杠;段级领导为三道横杠。列车员无杠。
机车乘务人员:机车司机的帽墙、肩章上一道横杠;车间领导为两道横杠;段级领导为三道横杠。学习司机无杠。
车辆乘务人员:车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠;车间领导为两道横杠;段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。
行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠 ——摘自网络
至于你说大檐帽和“杠杠”是怎么来的,大檐帽是1811年沙俄为军官设计的工作帽,后来被普鲁士、英国所采用,与之对比的是拿破仑为法国军官设计的高筒帽,但是最后大檐帽被各国继承下来,因为高筒帽重心高,戴时间久了伤颈椎……
“杠杆”……俗称军衔,有肩章、领章和臂章三种,铁路制服上的是肩章,最早的肩章出现在5世纪-16世纪的意大利和法国等,期初只是在军服肩膀上缝制金属扣子(铝、金、银、铜)那是后由于炼制铝很困难,所以铝章等级最高,后来为了方便替换,直接把带金属扣子的布条缝在肩膀上,形成了肩章。
但是随着铁路商业化和企业改制,你说的“杠杠”和“大檐帽”越来越少了。
H. 铁路制服胸前有几颗扣子,怎么有两颗的、三颗的还有四颗的
我的外套衬衫都是6颗啊..