11年桑塔纳皮带安装
拆了涨紧器！就没有换不了了的！
Ⅱ 2013年新桑塔纳正时皮带怎么对
一、拆
（1）打松发电机（三颗螺钉）
注意：A.先打松发电机活动轨道上的锁紧螺钉B.打松发电机上端固定螺钉C.最后打松发电机位置调整螺钉。
（2）取下发电机皮带
注意：如果手上有油污，应先擦干净手再去取下皮带。
（3）断开通风阀总成
（4）拆下4根分缸高压线
注意：拆下四根分缸高压线后应在应在四个孔内塞上干净的布或纸，以防止异物进入火花塞上部。
（5）拆下水泵皮带轮
注意：不要用手直接抓水泵轮，要用拆下的发电机皮带卡住水泵轮，然后打螺钉拆下。
（6）拆下气门室盖分总成（4个带帽檐的小螺母、4个密封垫片）
（7）拆下2号正时链条或皮带罩（4个螺栓）
（8）拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成（2个螺栓）
（9）将一号气缸设定在上止点/压缩位置
A.转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“0”。
B.检查曲轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准。否则，转动曲轴一周（360°）
（10）拆下曲轴皮带轮
注意：专用工具的用法（我们这里采用3爪）
（11）拆下正时链条或皮带罩总成（3个螺栓）
（12）拆下正时皮带导轮
注意：方向
（13）拆下惰轮张紧弹簧
A．旋松惰轮安装螺栓。
B.拆下张紧弹簧。
（14）拆下正时皮带
注意：如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头（按发动机旋转的方向），并在皮带轮和皮带上作出定位标记。
（15）拆下螺栓和1号正时皮带惰轮分总成
（16）完毕
二、装
（1）检查、安装一号正时皮带惰轮分总成
A检查惰轮转动灵活，如果必要更换惰轮。
注意：先不要拧紧螺栓
（2）检查、安装惰轮张紧弹簧
①测量张紧弹簧的自由长度,自由长度：36.9mm，如果不合适更换弹簧。
②测量在标准安装长度下测量张力，安装张力：在弹簧43.6mm长度下，张力应为34—38N.
A．安装张紧弹簧。 B.推惰轮尽量靠近水泵皮带轮并拧紧螺栓
（3）将1号气缸定位在压缩冲程上止点
A．转动凸轮轴六角部分，将凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对正。
B．用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴并对准曲轴正时皮带轮和机油泵的正时标记。
（4）安装正时皮带
A．安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力。
提示：如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭头方向指向发动机旋转方向。
B．检查配气正时（a.松开惰轮螺栓 b。从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。
注意：只能顺时针转动曲轴。
C．检查每个皮带轮的对准标记，如果没有对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。
D．紧固1号正时皮带惰轮 扭矩37N. m
E.拆下曲轴皮带轮安装螺栓
（5）检查正时皮带扰度。
A．在装好的正时皮带没有惰轮的一侧中部检查正时皮带的扰度。
皮带扰度为：5—6mm 20N时。如果扰度不合适，调节惰轮。
（6）安装正时皮带导轮（面朝内安装）
（7）安装正时链条或皮带罩分总成 扭矩9.3N.m
（8）安装曲轴皮带轮 扭力127N.m
（9）安装曲轴齿轮或皮带轮罩总成 扭矩9.3N.m
（10）安装2号正时皮带罩 扭矩9.3N.m
（11）安装气门室盖 扭矩7.8N.m
（12）安装水泵皮带轮
（13）安装4根分缸高压线
（14）接上通风阀总成
（15）装上发电机
（16）安装发电机皮带
（17）更换完毕
Ⅲ 桑塔纳正时皮带怎么安装
说明书
Ⅳ 普通桑塔纳的正时皮带怎么安装
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
Ⅳ 新款桑塔纳时规皮带怎么安装
发动机型号和排量，我好有资料
Ⅵ 新款桑塔纳轿车1.6时规皮带安装方法
得专用工具
Ⅶ 普通桑塔纳正时皮带怎么安装
老普桑除了张紧轮，在就是分电器式的还有一个偏心轴，就是驱动分电器分火的，很重要，偏差大就不好着车啦。新款的就是张紧轮
Ⅷ 桑塔纳正时皮带安装图
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
(8)11年桑塔纳皮带安装扩展阅读：
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
参考资料：网络-正时皮带
Ⅸ 北京现代桑塔纳皮带怎么装的
建议你将旧皮带的记号对好后在拆，下边的曲轴皮带轮都要拆掉，装的时候把曲轴转到上止点位置，分电器也要对准一缸，凸轮轴轮也要对准了
Ⅹ 桑塔纳助力泵皮带安装视频
视频多麻烦哪！通常皮带传动的都有可调整距离的固定螺丝，找到固定螺丝，把螺丝（或螺帽）拧松后，把助力泵向内移动换上新皮带，再把助力泵向外拉紧拧紧螺丝即可。皮带的松紧度也是有要求的，过紧，损坏机件和皮带。过松，也损坏皮带还会引起打滑！