用皮带传动的摩托车
摩托车传动方式主要有皮带传动、链条传动、轴传动，三种方式各有优势。
皮带驱动优点是可缓和冲击、吸收噪音，维护方便（只须2万公里左右更换一条皮带），缺点是动力是柔性的，动力损失较大，多用于踏板车，也有极少骑式车用的；
链条驱动用于绝大多数骑式车，优点是动力损失小，缺点是维护较麻烦，链条会拉长，每1000~2000公里要紧一下链条，并且要上油。
轴传动多用于三轮摩托，也有部分二轮街车使用轴传动，优点是几乎免维护，并且可以改变传动方向（也就是说可以倒车），缺点是由于传动轴的转动方向和车的前进方向不一致，高速行驶时可能导致车身不稳，所以速度250+的摩托跑车多使用链条传动，只有追求舒适，不太追求速度的街车，才使用轴传动。
Ⅱ 踏板摩托车为什么用皮带传动而不用链条传动
主从动轮都是靠发动机转速以及皮带来改变其大小及车速的快慢。如果用齿轮和链条车子一启动就会前进，而且车速直接和发动机转速相等，车子就控制不了。主从动轮其实就是踏板车的离合器如果没了离合器不管什么车都开不了
Ⅲ 国产的跨骑摩托车为什么不用皮带传动
一是皮带容易断,特别是长途. 另外国人的摩托车,应该八九十%以上是根本不可能自己保养摩托车的.所以断裂可能性更高,相对来说,链条的可靠性高很多.主要是国内的皮带不行啊,你可不想三天两头去换皮带吧.
Ⅳ 车外，为什么很少有摩托车采用皮带传动
目前只有踏板车是皮带传动，因为踏板车没有档位需要靠皮带改变传动比。其他车型发动机有变速箱不需要改变传动比自然就不需要用寿命比较短的皮带传动了。
Ⅳ 摩托车是用链条传动好还是皮带
N年前见过雅马哈的传动轴太子，但是高速赛车必须得链条的，哈雷太子还有皮带传动的，如果按优点来说我觉得还是全封闭的轴传动最好，免维护啊
Ⅵ 摩托车用皮带传动好，还是链条传动比较好
如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。
Ⅶ 摩托车为什么不用皮带传动
用了呀？谁说不用了。踏板车就是皮带传动，且，链条还取代不了它。
那些外露式的传动，同样也可以用，只是，皮带怕脏，还需要时时的张紧，所以如果用了，需要增配一堆零件，不合算，就用链条了。
Ⅷ 哪几种摩托车是皮带传动的
哈雷摩托普遍的使用皮带传动。大部分摩托车是链条传动的
Ⅸ 请问哪里能买到皮带传动的男式摩托车
踏踏板摩托车大部分都是皮带传动的。你看你是需要买什么牌子的。本地摩托车销售网点都能买到。种类很多。看你需要什么牌子的。
Ⅹ 这是什么摩托车好像是皮带传动的！
皮带的最长见的是踏板摩托车