奧思丁女裝怎麼樣

❶ 重慶哪有奢侈品折扣商場

新虹橋商圈古北新區，奧思丁名品城，開業不久，價格很優惠，適合輕熟女。

❷ 上海奧思丁服飾有限公司怎麼樣

簡介：上海奧思丁服飾有限公司是多個歐洲一線品牌服飾中國區總代理商。目前代理歐洲國際女裝奢侈品牌有：Blumarine、blugirl、CLASSCavalli、FUZZI、PierAntonioGaspari、Cilps、roccobarocc等。
法定代表人：張秋連
成立時間：2009-03-04
注冊資本：1200萬人民幣
工商注冊號：310227001418754
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市松江區三新北路900弄1013號1-2層

❸ 介紹下MG這個英國品牌

MGROVER集團可算是英國的品牌元老，早在1877年ROVER公司的雛形就由約翰坎普－斯達利和威廉－蘇頓合資建成，不久以後蘇頓撤資，由斯達利掌政，直到1901年他去世為止。MG和Rover車對英國乃至世界汽車工業的歷史可謂貢獻巨大，百年來Rover這個品牌一直處於英國汽車工業的中心位置，與奧思丁（AUSTIN）、美洲豹（JAGUAR）、迷你（MINI）和莫利斯（MORRIS）等汽車品牌有著難以分割的歷史淵源。
而真正成為MG ROVER元年的應該是1904年。
1904年，第一輛Rover公司的汽車誕生了——由EdmundLewis設計的單缸8-馬力式汽車，這是世界上第一輛具有中央底盤的汽車。
在第一次世界大戰中，Rover向英國和俄羅斯軍隊提供了摩托車，並且按照**的訂貨，製造了Mandsley卡車和Sunbeam（陽光）汽車。
大約在1922年，33歲的塞西爾�6�1金伯（CecilKimber）進入MorrisGarages公司任銷售經理，並在次年被任命為總經理。金伯尤其熱衷於跑車，並擁有相當的設計天賦，對車身設計和客車製造有濃厚的興趣，同時他也是一名狂熱的賽車手。
1924年3月，第一輛MG汽車—一輛配備MorrisOxford底盤的四門汽車進入市場。
在1933至1939年間，公司年產量從5000輛增至11000輛汽車，凈利潤從7500英鎊飈升至200000英鎊。
1930至1935年之間是MG不朽的年代。公司製造了大量四汽缸和六汽缸的車型，並在英國國內和國外的賽道上奪取了不計其數的勝利。這段時期為MG汽車的長久名聲奠定了基礎。
二戰期間，Rover僱傭了超過21000名員工生產飛機和坦克發動機，還有飛機機翼。
1948年公司製造了第一款LandRover越野車。
1958年製造的P5型車是Rover的重要里程碑。這是一輛配備Rover六汽缸三升發動機和大型豪華四門轎車，並且是第一輛具有整體車身的Rover汽車，其中3升和3.5升車成為英國首相的最愛，從哈洛威爾遜（HaroldWilson）到瑪格列特�6�1撒切爾，甚至女王也選這些車型作為她的私人駕乘。
1968年，利蘭（Leyland）汽車集團成立。在利蘭集團中，Rover與凱旋（Triumph）和美洲豹合並，成為專業製造高端市場產品的汽車製造廠。
1970年，一款重要的車型誕生——RangeRover。LandRover想要以此擴大它硨輪驅動豪華車中的地址。
1977年隨著MichaelEdwardes爵士成為英國Leyland公司總裁後，劇烈的公司結構改制開始了。在他的推動下，公司開始與日本本田公司合作，生產部分型號的本田汽車。
1986年，GrahamDay爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他很快把公司更名為Rover集團。他在任時進行並完成了一項私有計劃，使得許多英國利蘭子公司（包括Jaguar）被出售。1988年，Rover集團被英國航空買下。
作為Graham爵士品牌哲學的一部分，所有的新轎車都可稱為Rover。LandRover這一品牌也歸屬於四輪驅動豪華汽車中。
19**至1993年間，Rover著手進行其歷史上最宏偉和具有深刻意義的改革工程。這項工程是雄心勃勃的，將新車型用於新的或者合適的領域，並且創造出新的商業機會。
當Rover集團歸並給英國航空六年後，即1994年初，集團又由德國的汽車界巨擎BMW掌管。
Rover75是BMW接管Rover後的第一輛全新系列的車型，於1998年10月在伯明翰汽車展上亮相，並於1999年6月開始銷售。這是一款完完全全的現代英國汽車，集最先進的技術特點，長距離奔跑能力，易駕馭和乘坐舒適於一身。接著公司又推出了Rover25和45型。
在受BMW管理六年後，2000年3月16日，BMW宣布了一項根本性的重組計劃，導致集團中的一些重要組成部分被出售。新的公司——MGRover集團有限公司，現在是一家獨立的英國公司，以生產Rover和MG品牌的汽車，公司及廠房等設在伯明翰的百年汽車生產聖地——長橋（LONGBRIDGE）。
目前，MGRover集團在長橋的生產線上生產Rover25、45、75、75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國最暢銷的MGTF跑車。2003年，該廠又生產CityRover等一系列車型。
值得注意的是，在中國存在這樣一個誤區： 「羅孚」轎車的英文名Rover經常會與「陸虎」（Land Rover）混淆。「羅孚」轎車是英國皇室、首相及羅馬教廷所鍾愛的座駕，；而源自於Rover集團的「陸虎」則是越野車的經典品牌，受到越野人士的推崇。
MG車標歷史
威廉�6�1莫利斯，可被視為英國汽車工業的開創之父。1910年，成為Morris Garages的老闆，是牛津的首位汽車銷售商。三年之後，他實現了他的雄心壯志，當第一輛Morris轎車在牛津附近的Cowley投入生產時，宣告他又成為了一個汽車製造商。
由於莫利斯把它的時間和精力投入到汽車製造業中，他原先的商務委託給了總經理。1922年，塞西爾�6�1金伯被任命該職位。金伯是一個汽車愛好者，曾在英國好幾家汽車公司工作過。他尤其熱衷於跑車，並擁有相當的設計天賦，設計出了吸引人們眼球的漂亮車身。
金伯為了強調它的汽車不僅僅是對Morris車的改進，所以他以八角形形狀來作為MG車的標志，從而使的原先橢圓形儀表讓位於八角形式樣。1923年，第一個MG標志出現在車身上。
人們認為，八角形象徵著熱情、忠誠。顧客們也認為擁有了他們精擇的上等品牌。於是，以一傳十，以十傳百，大大強化了汽車愛好者一族的吸引力，產生一往情深的魅力。另外，英國乃至世界的汽車運動也迅速提升了MG品牌的聲譽和威望。
引人入勝的八角形標志，很快成為一個真正不同於一般的標識，公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌。因此，根據使用八角形徽章的傳統或是簡化八角形的形狀，使得在車子的周圍做出了創造性的應用：八角形徽章被鑲嵌在鋁質的下部維護側板和加速踏板上，MG輪轂代替了標準的Morris輪轂，甚至在雜物箱也有MG的標志。八角形MG的品牌標志是世界上最流行的運動汽車品牌，他映襯著無數賽車獲勝者的音容笑貌，更記錄了經典賽車的歷史篇章

❹ 上汽名爵品牌的由來及發展歷史

名爵起源：
MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年後，他從汽車經銷改為製造和研發。1920年，第一輛莫里斯汽車在小鎮考利被製造出來。至此，MG走上了輝煌的汽車研發之路。威廉·莫里斯執著於自己的汽車工業家的夢想，一生致力於汽車和慈善事業，曾經被授予諾非爾德勛爵稱號。
出於對諾非爾德勛爵莫里斯的敬意，塞西爾·金伯在1923年執掌莫里斯公司後，將MG作為自己設計的第一款汽車的名稱，並且以著名的八角形徽章作為其標志特徵。作為MG品牌的創始人，塞西爾·金伯同時又是一個狂熱的汽車愛好者。他憑借著對跑車的熱愛和設計天賦，設計出很多吸引眼球的車身造型。在他為公司效力的二十年期間，MG獲得了突飛猛進的發展，著名的OldNumberOne,MarkIII，還有在Brooklands的賽事中獲團隊獎的Midget的「雙十二」版本相繼問世。塞西爾·金伯的一生與汽車聯系在一起，他創造了MG品牌，並為其起步和騰飛做出了巨大貢獻。
MG公司在金伯走後，與ROVER等大公司強強聯合，成立了英國利蘭集團。上世紀70年代，麥克爾·愛德華茲爵士成為英國利蘭公司總裁，此後公司改制並調整戰略，成功推出高貴華麗的「路虎」，確認了其在四輪驅動車中的豪華地位。
折疊名爵重獲新生：2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機製造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集於一身。
2007年4月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。
MG汽車陸續投產MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑車等系列車型，產品在中國國內和國際同時銷售，中國市場的基地在南京，國際市場的基地在英國長橋（Longbridge）。

❺ MG汽車是哪個國家的品牌

MG（名爵）全稱MorrisGarages，是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名。2000年5月，英國MG與另一個英國汽車名牌羅孚（Rover）合並成為MG羅孚汽車公司，此後數年，生產和銷售仍不見起色，2005年4月，公司破產。目前MG品牌屬於上海汽車集團有限公司。

❻ 關於名爵汽車！

MG ROVER集團可算是英國的品牌元老，早在1877年ROVER公司的雛形就由約翰坎普-斯達利和威廉-蘇頓合資建成，不久以後蘇頓撤資，由斯達利掌政，直到1901年他去世為止。

MG和Rover車對英國乃至世界汽車工業的歷史可謂貢獻巨大，百年來Rover這個品牌一直處於英國汽車工業的中心位置，與奧思丁(AUSTIN)、美洲豹(JAGUAR)、迷你(MINI)和莫利斯(MORRIS)等汽車品牌有著難以分割的歷史淵源。

而真正成為MG ROVER元年的應該是1904年。

1904年，第一輛Rover公司的汽車誕生了——由EdmundLewis設計的單缸8-馬力式汽車，這是世界上第一輛具有中央底盤的汽車。

在第一次世界大戰中，Rover向英國和俄羅斯軍隊提供了摩托車，並且按照政府的訂貨，製造了Mandsley卡車和Sunbeam(陽光)汽車。

在1933至1939年間，公司年產量從5000輛增至11000輛汽車，凈利潤從7500英鎊飈升至200000英鎊。

1930至1935年之間是MG不朽的年代。公司製造了大量四汽缸和六汽缸的車型，並在英國國內和國外的賽道上奪取了不計其數的勝利。這段時期為MG汽車的長久名聲奠定了基礎。

二戰期間，Rover僱傭了超過21000名員工生產飛機和坦克發動機，還有飛機機翼。

1948年公司製造了第一款LandRover越野車。

1970年，一款重要的車型誕生——RangeRover。LandRover想要以此擴大它硨輪驅動豪華車中的地址。

1989年至1993年間，Rover著手進行其歷史上最宏偉和具有深刻意義的改革工程。這項工程是雄心勃勃的，將新車型用於新的或者合適的領域，並且創造出新的商業機會。

當Rover集團歸並給英國航空六年後，即1994年初，集團又由德國的汽車界巨擎BMW掌管。

Rover75是BMW接管Rover後的第一輛全新系列的車型，於1998年10月在伯明翰汽車展上亮相，並於1999年6月開始銷售。這是一款完完全全的現代英國汽車，集最先進的技術特點，長距離奔跑能力，易駕馭和乘坐舒適於一身。接著公司又推出了Rover25和45型。

在受BMW管理六年後，2000年3月16日，BMW宣布了一項根本性的重組計劃，導致集團中的一些重要組成部分被出售。新的公司——MGRover集團有限公司，變成一家獨立的英國公司，以生產Rover和MG品牌的汽車，公司及廠房等設在伯明翰的百年汽車生產聖地——長橋(LONGBRIDGE)。但是，長期的財政問題一直困擾著MGRover集團。

最終，羅孚汽車被來自東方的上汽集團（羅孚汽車）和南汽集團（MG品牌）瓜分，上汽於2006年10月24日發布了基於羅孚75的榮威750轎車，品牌變成了全新的榮威（Roewe），而MG則即將在南汽集團的領到下繼續他們的歷史，在中國重新開拓市場。

MG車標歷史

威廉·莫利斯，可被視為英國汽車工業的開創之父。1910年，成為Morris Garages的老闆，是牛津的首位汽車銷售商。三年之後，他實現了他的雄心壯志，當第一輛Morris轎車在牛津附近的Cowley投入生產時，宣告他又成為了一個汽車製造商。

由於莫利斯把它的時間和精力投入到汽車製造業中，他原先的商務委託給了總經理。1922年，塞西爾·金伯被任命該職位。金伯是一個汽車愛好者，曾在英國好幾家汽車公司工作過。他尤其熱衷於跑車，並擁有相當的設計天賦，設計出了吸引人們眼球的漂亮車身。

金伯為了強調它的汽車不僅僅是對Morris車的改進，所以他以八角形形狀來作為MG車的標志，從而使的原先橢圓形儀表讓位於八角形式樣。1923年，第一個MG標志出現在車身上。

人們認為，八角形象徵著熱情、忠誠。顧客們也認為擁有了他們精擇的上等品牌。於是，以一傳十，以十傳百，大大強化了汽車愛好者一族的吸引力，產生一往情深的魅力。另外，英國乃至世界的汽車運動也迅速提升了MG品牌的聲譽和威望。

引人入勝的八角形標志，很快成為一個真正不同於一般的標識，公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌。因此，根據使用八角形徽章的傳統或是簡化八角形的形狀，使得在車子的周圍做出了創造性的應用：八角形徽章被鑲嵌在鋁質的下部維護側板和加速踏板上，MG輪轂代替了標準的Morris輪轂，甚至在雜物箱也有MG的標志。八角形MG的品牌標志是世界上最流行的運動汽車品牌，他映襯著無數賽車獲勝者的音容笑貌，更記錄了經典賽車的歷史篇章。

❼ 什麼是MG跑車

MG TF是一款較為硬朗的跑車，以至於剛開始的時候還有些不太適應，低矮的車身，較強的路感，告訴我它是一款真正用來駕駛的跑車，而不是什麼時尚的玩具。由於這是一款發動機後置的跑車，它的車重配比很平均，所以在過彎時感覺抓地力很強，它有一個特別的功能就是讓跑車在行駛時降低10mm的高度，從而賦予MG TF更凌厲的運動特性。

❽ 關於一個汽車標志問題，不認識

是現代酷派跑車，你會有問題，它應該掛現代標呀？為什麼掛「T」標呢？這是因為你看到的跑車是韓國本土的酷派跑車，一般的酷派跑車在中國掛「H」標，（Hyundai），而本土則掛「T」標（Tuscani）。T標與H標外形上完全一樣，都是源自酷派屬於第三代，在配置上有些微不同，譬如T標配置有氙氣大燈，H標則無。 現在我們在路上見到的T標車基本都是換成T標的H標酷派，原裝T標酷派是很難在市場找到的，因為報關的時候很難通過 。
我讓你看看這個網頁看看是不是你說的標志：http://hi..com/jwxxllw/blog

❾ MG伯爵汽車

MG絕不僅僅是一個跑車品牌，在它八角形的標志下蘊涵著獨特的傳統和文化。任何一個懂車的人都會告訴你，一旦跨入一輛MG跑車，你將進入純正的英國跑車世界。 60年代MG的轎車系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是當時最流行的轎車，1962～1971年的產量達到17萬5千輛。1968年，英國利蘭公司和英國汽車公司BMC合並，美洲虎(Jaguar)也並了進來。1975年，龐大的英國汽車公司改名為利蘭集團。

MG是莫里斯車庫(Morris Garages)的簡稱。MG之父是威廉•莫里斯(William Morris)。他是一個善良的人，曾經被封為勛爵。他一生最大的亮點不是他的MG跑車，而是他不遺餘力地資助那些貧困的人。他一生曾為慈善事業捐贈3000萬英鎊（這筆錢累積到1997年，相當於6億英鎊）。1877年威廉•莫里斯出生於英國的伍斯特，3歲時他隨家人來到牛津。15歲時，威廉•莫里斯離開學校，靠著家裡給的4英鎊開始了自己的事業。他最初的工作就是修理自行車。歐洲不少汽車品牌的創始人都是從自行車開始的。莫里斯和他們一樣，都不滿足於2個輪子的簡單機械。

1910年，他建立了莫里斯車庫，這種車庫在當時是用來經銷汽車的。莫里斯本人是牛津最大的經銷商。通過原始的積累，1920年他實現了做一個汽車工業家的夢想。第一輛莫里斯汽車在小鎮考利(Cowley)被製造出來。

由於莫里斯的精力和時間都放到了研製汽車上去了，他以前的生意就要請人代勞。1922年，33歲的塞西爾•金伯(Cesil Kimber)擔任了MG的銷售經理，第2年做了總經理。他對車身的結構很感興趣，並且是個跑車狂熱者。當時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽車，降低了底盤而且配合了更適合運動的車身，賦予了MG運動的天性。

1923年，MG上市了第一輛金伯設計的汽車。為了標明這款新車不只是對莫里斯汽車的修改，金伯將MG的標志做成了八邊形，這個標志沿用至今。1924年3月，配有牛津轎車底盤的4門MG轎車投放了市場，緊接著同樣配有牛津轎車底盤的第一個MG4座跑車也投放了市場。這款4座跑車的名字是Old Number One，該車一共製造了48輛。1925年，MG提供了2座和4座的超級跑車系列。1928年，金伯要讓MG成為暢銷小型跑車的目的達到了，MG非常受歡迎，產量也不斷擴大，威廉•莫里斯也被授予諾非爾德勛爵稱號。這一年，他將MG的廠房搬到Abingdon。

1930——1935年是MG輝煌時期，他們生產了很多品種的4、6缸車型，一些純競賽車型也得到了發展，當然大部分生產的還是跑。MG在這段時期生產的車被稱作MMM(即侏儒Midget,Magna和Magnette的合稱)。

K-3Magnette是這一時期MG最好的賽車，傳奇車手Tazio Nuvolari也曾被聘請為該車作技術指導。MG的MMM車生產了超過11000輛，現在於世的有3000輛。

1935年，威廉•莫里斯把他的MG和沃爾斯利(Wolseley)一起轉到了他的另一份產業-莫里斯汽車有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽車有限公司從而多出了一個諾非爾德部門(Nuffield)，並且同時對外宣布MG將退出賽場。雖然沒有了MG賽車，公司還是創造了一些速度記錄。1938年，由於二次世界大戰，MG停止生產汽車。1941年，MG的創始人之一金伯離開了公司。1945年，和平降臨英格蘭，MG也得以重新生產轎車。但是純粹主義者說此後的MG再也不是原來的MG了。產品的樣式變少了，賽車活動也受到了限制，MG的徽標還被用在諸如Morris Oxford和1300那樣的古板小轎車上。這些都要歸罪於金伯。現實主義者則會指出在1945年金伯死後，MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑車仍然繼續生產。僅僅是70年代英國利蘭集團糟糕的管理才玷污了這個偉大的品牌。

1952年，諾非爾德(Nuffield)和奧思丁(Austin)合並成英國汽車公司(British Motor Corporation「BMC」)。這樣奧思丁•希利(Austin Healey)跑車給MG製造了一個家族內部的對手。1936——1955年間，

MG斷斷續續生產了很多T字頭的車。1955年，MGA跑車誕生，這是MG歷史上第一款全包圍結構車體的運動轎車。1951年，EX181賽車創造了MG的歷史紀錄，該車擁有飛機般的外形，在測試中跑出了395.5公里/小時的驚人速度。2年後，EX181再刷新了紀錄，其410.5公里/小時的速度至今沒有一款MG跑車可以超越。1962年，優雅的MGA在生產了10萬輛後終於停產了，讓人期待已久的MGB登場。MGB一直生產到1980年，當這款車型實在落後潮流太多時，MG決定停產MGB。1967年，MGC遭遇了挫折。由於MGC的前部重量過大，導致轉向不足。加之該車與MGB非常相似，且內飾設計非常過時，它沒有受到公眾的喜愛。1969年MGC停產。

60年代MG的轎車系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是當時最流行的轎車，1962～1971年的產量達到17萬5千輛。1968年，英國利蘭公司和英國汽車公司BMC合並，美洲虎(Jaguar)也並了進來。1975年，龐大的英國汽車公司改名為利蘭集團。

19世紀80代期間，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款車型。兩升發動機的MG Maestro 2.0 EFi車型尤其惹人喜愛，成為19世紀80年代大眾高爾夫Gti的有力競爭者。Metro和Metro Turbo車型的銷售量達到了14萬2千輛。

1984年MG開始生產6R4拉力賽車，它採用了中置發動機，四輪驅動。這款車只生產了少量就結束了短暫的生命。

1985年的法蘭克福車展中MG推出了在6R4拉力賽車基礎上改進的MG EX-E車型。1986年，Graham Day爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他很快把公司更名為羅孚集團(Rover Group)。他在任時進行並完成了一項私有計劃，使得許多英國利蘭子公司(包括Jaguar)被出售。

1988年羅孚集團被賣給了英國飛機製造公司(British Aerospace)。從1988年開始，MG的跑車計劃開始加緊實施。MG的轎力於1991年停產，1992年推出了MG RV8。這款車配備著名的MGB車身，羅孚系列的3.9升V8缸發動機。但該車只生產了有限的數量，大約有2000輛出口到了日本。

1994年1月，寶馬公司出資13億美元收購了英國羅孚集團。1995年3月MG在日內瓦車展上展出了MGF車型。1995年8月，新車型在羅孚的長橋(Longbridge)工廠進行批量生產，很快就在國外市場獲得很大成功。1996年到2001年，擁有現代內飾和無級變速的MGF是英國最好的量產跑車之一。

由於經營業績極端糟糕，羅孚項目中寶馬一共賠了42億美元。寶馬公司董事會經過研究決定出售羅孚集團，以卸掉這個費力不討好的包袱。2000年5月9日，鳳凰財國購得了羅孚。這一次車壇重組後，原陸虎售的Mini被寶馬留下，陸虎越野車被寶馬賣給了福特公司，被鳳凰領回英國的是羅孚(Rover)品牌和MG品牌。從此MG和Rover所有汽車產品都集中在了一起，現在鳳凰財國主要擁有9個可以量產的車型，分別是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房車版和旅行車版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

被拆分後的MG-Rover集團在2001年日內瓦車展中展示了全新房車家族；ZT、ZS與ZR，分別是以Rover 75、45與25這3個車系為基礎開發而來的運動版車型。MG-Rover集團在2001年的法蘭克福車展上展示了一輛引人注目的豪華高性能跑車MG X80。2002年1月15日布魯塞爾車展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，並重新命名為MG TF。在2002年英國伯明翰車展展出的全新高性能跑車——MG XPower SV。

為了展示復興的雄心壯志，MG還積極參加賽運動。在英國BTCC房車賽，JWRC拉力賽以及法國勒芒賽上，我們都可以看見MG的身影。