武廣高鐵餐飲員制服

㈠ 高鐵餐服員和乘服員的區別

前者是推著一個餐飲小車在車上叫賣，後者是負責車上檢票並提供人性化服務

㈡ 高鐵或動車的餐服員是幹嘛的餐服員的衣服是什麼樣的能發圖讓我看一下嗎...

就是一般那種餐飲服務的服務差不多，就是服務員的意思，衣服嘛，感覺還不錯，但是沒有照到圖，你可以去網路圖片搜一下看有沒有這樣的圖片，感覺有點像空姐的那種服裝的

㈢ 高鐵餐服員好嗎，會不會好辛苦

千萬別去，在飯店當服務員都比這個好一千倍一萬倍，坑人的玩意，花很多錢進去，讓你乾的活都不是人乾的，四節車廂累死你，一刻也不停歇，廁所和垃圾桶就是你的歸宿，惡心死你，工資超級低，各種壓榨剝削，各種扣你的工資，各種領導壞的要命，乾的累死累活，平時還來找你麻煩，各種考核扣錢，休息的時候不讓你休息，讓你去白幹活，去公司白幹活，給領導跑腿，給你當奴隸使喚，你說要是工資高一點累點無所謂的，好好對待自己的員工，員工也會為單位賣命的，而他們，呵呵，披著羊皮的狼，壞的要命，你走了你不幹他們無所謂的，反正他們是賺的不虧，再重新招一批唄，反正招一批能賺幾百萬，多得是人來，多的是錢賺，所以大家千萬不要來，來了你絕對欲哭無淚，後悔無門，最真實的經歷分享給你們。
再來說一下餐服，工資會比乘服，就是所謂的隨車保潔高一些，但是一天來回不間斷的走來走去8節車廂賣東西，銷量多還好，如果銷量低，你的領班會罵你，你的指導會找你們談話，讓你去整改，考核你，碰上一個好領班日子好過一點，碰上個壞的，你試試看，痛苦死你。反正百分之99都是花錢去的，走了心裡又虧，不走又受罪。

㈣ 高鐵乘服員工作主要是什麼

高鐵乘服員的主要工作：

一、在高鐵發動之前，乘服員需要負責車票檢查，檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車，引導乘客上車，認座。

二、幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

三、在高鐵運行過程中，做好乘客的咨詢工作。

四、在高鐵運行過程中，需滿足乘客的訂餐，售餐服務，以及衛生清潔，另外保證乘客安全。

五、需要及時處理突發事件，以保證列車的秩序，做好安全工作。

(4)武廣高鐵餐飲員制服擴展閱讀

根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元。今後幾年是中國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專業人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。

而今以鐵路客貨運發展為代表的"動車組和諧號CRH"脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務能力的象徵。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才。

由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業學生必將就業待遇豐厚、前景廣闊。

高鐵乘務專業為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。

㈤ G1011武廣高鐵餐車在哪節車廂

動車（D字頭），高速動車（G字頭）餐車在幾號車廂：
分幾種情況 單列8節車廂：餐車在第5號車廂，
如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。
單車長編16節車廂,餐車在9號車廂.
另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧台，旁邊是正常的二等座.長編的列車有座位 不過要買東西（很貴的）才能坐 不然被趕走....只有消費的乘客才能在這里坐
另外餐車在幾號車廂 車上廣播會播放提示 ，乘務員也會提醒 ，可以向乘務員咨詢.

㈥ 武廣高鐵的餐飲

武漢鐵路局：
農夫山泉售2元一瓶，罐裝可口可樂每罐售4 元，營養快線售5元。主餐餐盒分為15元、23元、35元三個檔次，不同檔次餐盒內菜品、肉量不盡相同。因為其他餐盒售完，記者點了一個15元餐盒。裡面有6塊較大的紅燒雞肉、土豆絲、油千張結及米飯，並點了一杯4元錢的紙杯裝蛋花湯。
承包餐車的是北京新華空港航空食品有限公司武漢餐飲服務公司。

廣鐵集團：
叉燒蛋炒飯12元；梅菜肉餅拼鹹蛋飯15元；黃燜雞肉飯23元；滑雞粥6元；火腿炒飯12元；雞蛋蔬菜炒飯12元；芝士蛋糕13元；切片蛋糕5元；三文治20元；切片蛋糕13元；卡布其諾咖啡25元；百事可樂（配小吃）12元；中國茶（配小吃）12元；奶茶12元；小瓶礦泉水3元。

㈦ 武廣高鐵上的管理員是正式工還是合同工啊待遇怎麼樣呢

確實是沒有編制的合同工
待遇還不錯
五險有 一金沒有

㈧ 武廣高鐵乘務員，合同工！花七萬塊錢進去值不值求專業！！！急。

當然不值。。。所謂合同工，就是勞務派遣，你的合同是跟勞務公司簽，工資、保險也都是勞務公司發，與有編制的正式鐵路職工差很遠。

㈨ 武廣高鐵員工待遇怎樣

鐵路職工，特別是搞高鐵動車組，工資不高，壓力很大，這三行裡面，司機工資最高，車站其次，乘務列車長最少，隨車機械師就更少了，一班列車員都是零時工，估計還要少（沒領）
拿得相對高的有調度指揮中心調度（白領）(智商沒150以上，反應要夠快的,跟警犬一樣,嘴巴能說會道的，一般都是老狐狸，沒點本事的最好別去調度丟人現眼)，局基層幹部（金領），局領導（有人伺候不用自己領），部領導，中央領導那就不清楚了