石家莊機場空保制服
㈠ 誰知道空保的工資大概一個月是多少錢啊
工資一般在2500，但小時費每個航空公司不同，所以不確定。這是專職安全員的小時費，兼職的話多5到10元/小時
國航60元/小時
東航25元/小時
海航15元/小時
我糾正下~~東航空保的制服是兩道杠的 還有帽子！ 不過我覺得顏色太深了~不是我喜歡的呵呵~
記得採納啊
㈢ 四川航空空保制服是什麼樣的
剛換代，第七代制服
㈣ 機場空保屬於什麼性質的工作
機場空保是指空中安全員，主要負責客機機倉內安全事務，有時也身兼乘務員的服務工作，配合專職乘務員做好對乘客的服務工作。機場空保屬於服務行業，從工作內容屬於腦力勞動工作性質,機場空保從領導的角度屬於非領導工作性質。
一、工作性質根據不同的角度和標准進行分類：
1、按照腦力和體力標准：
腦力勞動；主要是運用智力完成工作內容的工作，包括組織管理性工作和業務實施性工作。組織管理性工作具體包含組織、領導、管理單位人事、財務等內容，一般都是具有職權性質的工作。業務實施性工作則是不負責組織管理而是根據崗位職責要求。
憑借專業技能或智力完成其崗位工作任務的工作。如科研人員的研究工作、教學人員的教學工作、醫務工作人員的醫療診斷和治療工作等都屬於業務實施性的腦力工作。體力工作是以體力勞動為主，運用體力來完成工作內容的工作。
在實踐中主要是那些直接從事生產勞動和服務的工作。如從事生產線上的裝配工等。
2、擔任領導職務：
工作可分為領導工作和非領導工作。前者主要是指擔任一定的官銜、官職的人員，在其領導職務的范圍內享有管理、調配、處理、處置財產等職權。包括組織、管理、協調、指揮、決策以及主管等領導工作。
具體分為兩種：第一種就是空中警察，專職負責客機機倉內安全事務，不做其他工作，這部分人是屬於國家編制的。第二種是合同制空中安全員在飛機上負責客機機倉內安全事務外，還需配合乘務員(空中小姐)做好對乘客的服務工作。
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空中安全員產生背景：
1983年5月5日，卓長仁劫持中國一架民航飛機到韓國，爆發了震驚全國的「5.5劫機事件」。同年，中國直接從部隊派駐特種兵，成立了一支空中特種警察部隊，當時隸屬武警編制。
中國空中安全員就此誕生，並分為專職和兼職兩種。所謂兼職，是一個人同時擁有乘務員執照和航空安全員執照。專職空中安全員多為公安武警和退伍士兵以及特招人員。
空中安全員由於職業特殊性，自1983年被中國民航首次引入後，他們就一直隱藏在航空公司的最深處，或以空乘人員身份出現，為旅客端茶送餐，或似普通旅客般坐在機艙角落。隨著空中警察2003年「十一」正式上崗，轉制工作全面拉開，他們才被推向台前。
參考資料來源：網路-空中安全員
㈤ 空保是屬於航空公司的還是機場內部人員
空中保衛員，一般都是航空公司的。屬於機組的一員。有些航空公司為了節省成本將空中保衛員和空中服務員2個崗位整合成1個人來擔任。
㈥ 懂得近去機場工作地勤~空保一類~需要什麼職業資格證
不需要什麼了
只是花點錢找點關系進去就可以了
㈦ 有專職女空保嗎 服裝是什麼樣子啊 工資呢
空保是隱蔽的，無制服的！工資請致電人力支援部
㈧ 哈爾濱飛機場的地勤 空勤 空保工資大概多少
地勤 工資很低的 要是在安檢 500左右吧 要是在VIP 1000左右 但是前幾個月 也是800 干一年以上的 1500 吧
空保 是只在飛機上的 工資一般5000以上
㈨ 最近什麼時候招空少另外空少和空保一樣嗎
除樓上說的以外,我想說的是,有的公司,會要求空少兼職安全員,例如9C春秋.安全員也就是空保也有好多種,可以是便衣的,可以是穿著制服,可以是從事服務的兼職
㈩ 空保和空少的區別是什麼
一般來說是一樣的，沒有區別。
空保是安全員和乘務員的統稱。空乘指的是航空飛機上從事為旅客的服務人員。也叫做"航空乘務員"。
空中安全員並非簡單意義上的空中保安。具體分為兩種:
1、空中警察--專職負責客機機倉內安全事務，不做其他工作，這部分人是屬於國家編制的;
2、合同制空中安全員在飛機上負責客機機倉內安全事務外，還需配合乘務員(空中小姐)做好對乘客的服務工作。
空乘有男乘務員，和女乘務員; 空姐指未婚女性乘務員，已婚女性乘務員稱空嫂。 空哥(空少)通常分為三種類型:
1、專職乘務員，肩章通常為一杠。
2、乘務員兼職安全員，肩章通常為兩杠。
3、專職空中安全員，肩章通常亦為兩杠。
(10)石家莊機場空保制服擴展閱讀：
一、基本職責
絕大多數空少都是安全員兼職乘務員，負責乘客的安全以及為乘客提供優質服務是空少最基本的責任。空少不僅需要為乘客提供餐飲等常規性服務，並且需要具備良好的應對突發事件的能力，為乘客營造安全和諧的航程氛圍。
二、其他職責
空少作為民航客機機組中的男性成員，除了承擔航空安全和機上服務的職責，還有其他方面的職責。比如：
(1)配合機場地面工作人員搬運擺放大件行李;
(2)為老人和殘障人士上下飛機提供幫助;
(3)維修飛機的一些基本障礙。
因為空少不僅僅是空中的服務工作還擔當空中安保的職責，因此對空少的要求相對於空姐要求相對嚴格一些，現在對空少的需求越來越高，因為選擇比較嚴格，所以錄取的也相對較少。
空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。