瑞安航空制服圖

① 請問瑞安航空客服是多少

瑞安航空客服電話：
+44 871 246 0002

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② 愛爾蘭瑞安航空公司的機隊

愛爾蘭瑞安航空公司機隊：波音 737-800。瑞安航空是歐洲最大的廉價航空公司，擁有32個基地和830條廉價航線遍布26個國家。多年以來它已經逐步發展成世界上最賺錢的航空公司。

瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。但這種策略成功為瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，壓倒其他的對手。

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現任瑞安航空總裁Michael O'Leary經常針對英國航空，以言論打擊對手。並經常在其機隊的機身上寫上對英航不滿的字句，如「SAY NO TO BA FUEL LEVY」（拒絕英航的燃油附加費）。

2005年9月20日，O'Leary在倫敦舉行的一個新聞記者會上打扮成一個高速公路劫匪的模樣，目的是暗示英航向每位乘客加收60英磅的燃油附加費，行為等同公路劫匪。同時表示瑞安航空永遠不會向乘客徵收燃油附加費。

③ 分析瑞安航空的外部環境，這些因素對瑞安戰略的選擇有什麼影響

從公司宗旨到戰略規劃,瑞安始終堅持自己的理念，降低成本，走低價路線。瑞安將成本啃得只剩下骨頭，卻又將其他有能力做的、可以帶來利潤的「副業」發揮到淋漓盡致。

不過，從戰略方面來看，瑞安的低成本戰略和差異化戰略是相輔相成的。瑞安一面削低成本，提倡顧客自備餐飲，一面又高價出售飲料食品，就連托運行李也要洗劫顧客一回；瑞安一面選擇二等機場來節約成本，一面又向顧客出售開往市區大巴的車票。所以，瑞安的低價票額不過是通過將顧客本來應該享受的服務項目取消而實現的，同時又高價出售這些服務項目而獲得巨額收益。

再者，從經營方式來看，瑞安把傳統的運輸業與零售思想和營銷觀點結合起來——瑞安航空的班機不再只是一個交通工具，而已經成為一個平台，就像一個插上翅膀的沃爾瑪。這個平台對於乘客來說，可以被認為是大賣場：進入大賣場本身不要錢，但是要購買產品則要付費，而且還是高消費。這個平台對於產品供應方來說，是一個營銷傳播通道，他們選擇把產品廣告投放在瑞安班機上，自然也要付費。這樣一來，服務本身的收入，加上廣告收入，瑞安航空有更大的空間來降低機票價格，以此吸引更多的乘客，同時也為產品供應商的隱形廣告凝聚了更多的「點擊率」。這就是一個飛機王國賣場的締造。

而春秋航空公司是國內第一家真正意義上的低成本航空公司，奉行「低成本、高質量」的服務，力圖讓人人坐得起飛機。春秋在飛機機型使用、機上餐食提供等方面與瑞安如出一轍，但相較於瑞安的「吝嗇」就遜色不少。而且春秋的廉價在顧客看來只是：沒有免費食物及飲用水供應，座椅不能調整，前後排座椅間的距離十分狹窄。春秋的理念並未得到很好的闡釋。我想如何塑造完美的企業形象，讓社會公眾接受這種廉價，對於春秋的發展而言非常重要。

他山之玉，可以攻石。春秋是否應該學習瑞安的做法，探索發展「副業」之路呢？

春秋的成本仍有很大的降低空間。我認為春秋應該結合中國社會形式的特點來宣傳自己的宗旨理念，完善自己的公眾形象，從而使大眾接受這種低價機票。春秋的副業也可以選擇自己的特色。春秋本身起源於旅遊業，那在她的航班飛行過程中，是否應該結合旅遊特色提供旅遊服務呢？春秋可以把她的飛機發展成她旅遊事業的平台，在這里，可以為旅遊線路、旅遊商品、賓館等提供廣告平台，春秋可以根據廣告在飛機中的投放位置按比率收費，對於成功的訂單也可以收取一定的提成。

當飛機貼上零售的標簽，它將成為財富之寶。既然選擇廉價之路，就不要放棄財富的寶藏！空中沃爾瑪，是否應該是低價航空公司的目標呢？相信春秋亦可成為空中的王國！

④ 瑞安航空一客機緊急迫降致多少人受傷

總部位於愛爾蘭的瑞安航空公司7月14日發布聲明說，該公司一架由愛爾蘭飛往克羅埃西亞的客機13日深夜因機艙失壓，在德國東部城市法蘭克福緊急迫降，迫降過程中有乘客受傷。

盡管該公司拒絕透露具體受傷人數，但愛爾蘭媒體援引德國警方發言人的話說，在迫降過程中，189名乘客中共有33人受傷並接受住院治療。他們中大多數人出現耳鳴、頭疼和惡心症狀，有的還耳鼻出血和耳內積水。截至14日晚，仍有部分傷者還在接受治療。

據當地媒體報道，出事航班的大部分乘客已於14日上午乘機飛往扎達爾；另有部分乘客將乘坐瑞安航空安排的大巴前往目的地。乘坐大巴的乘客中，有些因為傷情不能坐飛機，有些則不願再坐飛機。 聲明沒有說明機艙發生失壓的原因，也沒有提到對乘客、特別是受傷乘客的賠償問題。

很多乘客對瑞安航空在事故發生後的應對措施表示強烈不滿，認為公司應對遲緩，態度冷漠，讓許多乘客不得不睡在機場冰冷的水泥地板上等待十幾個小時。 據報道，德國航空事故調查部門已派人到法蘭克福哈恩機場調取駕駛艙錄音和飛行記錄資料，並向機組人員和乘客了解相關情況。

⑤ 關於瑞安航空RYANAIR的登機手續問題

貌似要列印一張預訂單隨身帶去機場的吧,上RYANAIR官網,選擇manage my booking------view my booking------view Itinerary-------在Security Questions中任選一步(我選的2),輸入預訂號,郵箱地址,和起飛城市到達城市------Continue,會跳出新的網頁,你選擇列印.
Online check-in的話,貌似是在出發前15天內.

⑥ Ryanair瑞安航空 廉價航空 列印登機牌的問題 急！！求高手解答...不懂的勿誤導...

這個不是登機牌哈。
這個就是電子機票行程單。
登機牌現在還列印不了，你這個是12月4號飛機，現在還早。
你把這個列印出來，然後當天到機場，到櫃台，把你們的護照和這個單子一起給工作人員，就和平常一樣的辦理登機手續就好了。

⑦ 求救！瑞安航空訂票郵箱地址填錯了收不到確認信怎麼辦

兩個解決辦法：1，將錯就錯，如果你還記得預訂號或飛行日期，飛行路線以及你登記錯誤的錯的郵箱地址，你還是可以在網上CHECK-IN，然後後面的程序一樣。只是收不到確認郵件而矣。 不過，這里有一個風險，如果RYANAIR最後時刻對此航班行程進行改動，你同樣也收不到改動提醒郵件。由此進入解決方法2

⑧ 愛爾蘭瑞安航空公司的市場競爭

瑞安航空公司的主要競爭對手有EasyJet, Monarch Airlines, bmibaby, Air Berlin, Germanwings, Transavia, Jet2, SkyEurope, Vueling, Wizz Air, Flybe, Thomsonfly, TUIfly等等。 在2004年，約有60間新的廉價航空開業。由2002年起，愛爾蘭航空也改走廉價航空路線，2003年時，MyTravelLite亦開辦伯明翰到都伯林的航線，令瑞安航空面對強大的競爭，尤其在本土的愛爾蘭航線方面。
瑞安航空對那些競爭對手展開強力反擊，包括大幅減低價格。而針對MyTravelLite，瑞安航空開設新航線，直接與對手周旋，直至把對手擠走。Go Fly航空亦因為開設了來往都柏林、格拉斯哥、愛丁堡三地的航線，而遭到瑞安航空的重點打擊，在激烈的競爭之後，結果是Go Fly宣布停止經營都柏林航線。
在2004年之前，瑞安航空最大的競爭對手易捷航空從未大幅開發愛爾蘭市場。但在2004年9月，Easyjet宣布開設來往愛爾蘭科克和倫敦格域機場的航線，稍後兩大航空公司各自退出一些航線。
英國汽船公司認為，廉價航空之間的競爭，尤其是瑞安航空的策略，是他們停辦紐卡斯爾到哥德堡渡輪的主因。這航線是唯一來往英國瑞典兩地的渡輪航線，由19世紀已開始經營。
瑞安航空公司經常強調自己的價格，在眾多航空公司中是最低的，在他們的網站上，會不時出現標價接近免費的機票，而實際上，所有機票都有很多附加費，這些才是集團的收入來源。但這種策略成功為瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，壓倒其他的對手。