女裝摩托車不好點火
原因：化油器調整不當或風門不工作、氣門關閉不嚴、淹缸、高壓無電或電弱。
氣溫較低，容易打不著火，要勒一下合封（也稱阻風門）正常狀態下應是按到底的，冬季涼車啟動時應撥到最上面，著車後15秒左右放到中間，當車完成預熱時，回復到正常狀態——按到底。這個過程大約需要三至五分鍾。
化油器進油了，如果沒油就人工讓化油器進油一般的女車是發動機正常運行時才從油箱往化油器供油的在油箱下面有個空氣開關，上面有兩個橡皮管子一根是流油的，一個是發動機正常運行是產生真空的，可以把它拔下來用嘴吸，讓化油器進油就行。
2. 女裝摩托車冬天不好打火，有什麼打火技巧嗎
換電瓶,
3. 女裝摩托車難點火，求解決方案！
把火花塞查一下，還有馬達以及待速都查一下。
4. 女裝摩托車早上難打火
踏板（女裝）摩托車早上打火困難，如果打著火後就好起動了，可以分別檢查一下氣門間隙是否過小，或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴，氣缸壓力偏低，檢查火花塞是否不良，化油器混合比是否過稀，電控風門是否不工作，不能加濃混合氣，化油器本身是否不良，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都是引起踏板車早上不好打火的常見原因。
5. 女裝摩托車如何打火
A、踏板車要捏住剎車手柄，稍許帶一點油門，騎式車要關閉阻風門。
B、先試著踩動腳啟動桿，使發動機轉動，感覺有壓縮阻力後，將腳啟動桿松回至最高點，再踩下，動作要迅速，用力要連續，這樣操作成功概率就會高一些。
C、腳啟動需要一定的經驗技巧,才開始用腳啟動，可能成功率不高，用戶有需要，可以到維修點，由服務人員現場操作示範。
(5)女裝摩托車不好點火擴展閱讀
電感放電式點火方式是依靠斷開點火線圈的初級迴路產生脈沖，在次級線圈感應出高壓，使火花塞產生火花。這種點火方式因採用三極體作為開關元件，所以也稱為晶體管點火系統。
為電感放電式蓄電池點火系統工作原理圖。閉合點火開關k，三極體vtr(r為下標)處於導通狀態，電流從蓄電池流向點火線圈初級繞組l1。
當啟動發動機，脈沖線圈l3產生交流信號，對於p點為＋方向時，三極體vtr(r為下標)保持導通狀態；對於p點為－方向時，三極體vtr(r為下標)截止，這樣，初級繞組l1的電流被切斷，點火線圈的磁通迅速發生變化，在次級繞組l2中產生高壓電，使火花塞產生火花。
6. 女裝摩托車久不開難打火怎麼辦。
女裝摩托車久不開難打火解決辦法：
1、啟動摩托車之前，先把發動機預熱一下，這樣能降低機油的粘度，使其更容易啟動或者朝發動機上澆熱水，對其進行強制性加熱。
2、可以打開風門，這樣能相對輕松地啟動摩托車，啟動後要立刻關閉風門，否則摩托車動力不足。
3、啟動的時候不要給太大的油門，如果加大油門，會使啟動更加困難，應該緩緩地加大油門，更有利於啟動摩托車。
(6)女裝摩托車不好點火擴展閱讀：
摩托車常用的點火方式：
3、電容放電式點火方式
現代摩托車大部分都是採用電容放電式電子點火器，通常稱為cdi。電容放電式點火是依靠電容充放電產生點火能量脈沖，提供給點火線圈的初級，在次級線圈感應的高壓電，使火花塞產生火花。
電容放電式點火系統按其電源不同，可分為電容放電式磁電機點火系統和電容放電式蓄電池點火系統。
2、電感放電式點火方式
電感放電式點火方式是依靠斷開點火線圈的初級迴路產生脈沖，在次級線圈感應出高壓，使火花塞產生火花。這種點火方式因採用三極體作為開關元件，所以也稱為晶體管點火系統。
為電感放電式蓄電池點火系統工作原理圖。閉合點火開關k，三極體vtr(r為下標)處於導通狀態，電流從蓄電池流向點火線圈初級繞組l1。
當啟動發動機，脈沖線圈l3產生交流信號，對於p點為＋方向時，三極體vtr(r為下標)保持導通狀態；對於p點為－方向時，三極體vtr(r為下標)截止，這樣，初級繞組l1的電流被切斷，點火線圈的磁通迅速發生變化，在次級繞組l2中產生高壓電，使火花塞產生火花。
7. 女裝摩托車打不著火。
踏板（女裝）摩托車打不著火原因很多，插鑰匙打開後燈不亮（不通電？），有可能是電瓶虧電、電瓶線接觸不良、保險絲燒斷或接觸不良、電門鎖損壞等造成的。這種情況也可以先用腳起動打火試試，打著火後騎去修理摩托車的地方檢修。如果腳起動也打不著火，還要分別檢查火花塞是否有高壓電，化油器是否堵塞或沒有進油，氣缸壓力是否過低，氣門、進氣管及其他膠管等是否有漏氣情況，空濾和排氣管是否堵塞，負壓油箱開關是否損壞等，這些都是造成打不著火的常見原因。
8. 女式摩托車打不著火一般是什麼原因引起啊
女式摩托車打不著火的具體原因：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。
9. 女裝摩托車不好打火,開的時候經常熄火
電瓶虧電。清洗化油器和油箱，使油路暢通。火花塞清理積碳。高壓包電子點火器磁電機等插口要牢固。冷機啟動要使油加濃（關阻風門等），熱機啟動時油不可過濃（油濃淹死了火花塞）。油管要與熱源遠點以免受熱產生氣泡堵住油路。另外，氣缸壓力，燃油質量，點火正時等不易發生故障。現在中秋天冷，冷機啟動困難，有的人換機油之外還在空氣慮清器里另外安裝一個空氣加熱器——在啟動前預熱空氣