碼頭皮帶運輸機械

A. 碼頭是靠什麼吊起集裝箱的

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。
1、起重機械
能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重復工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
a.門座起重機
旋轉臂架起重機的一種，因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。它有起升、旋轉、變幅、行走4個能協調工作的機構。門座起重機沿地面軌道行走。門座下可通行鐵路車輛和汽車。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。例如，配裝吊鉤可裝卸件貨和鋼材等重件，配裝抓鬥可裝卸散貨，換用專用吊具可裝卸集裝箱（但效率不如集裝箱專用設備）,因而通用性強。中國生產5噸、10噸、16噸、60噸等不同起重量級別的門座起重機。
b.門座抓鬥卸船機
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。門座上的漏斗可以移動，使變幅行程減至最小，因而生產率比一般通用門座起重機高，臂架系統結構強度也較高。中國製造的門座抓鬥卸船機的生產率約為每小時800噸,適用於中小港口的散貨卸船作業。
c.橋式抓鬥卸船機
具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現，因而有較高的水平移動速度和生產率。目前這種卸船機的生產率可高達每小時2500噸左右。
d.岸邊集裝箱起重機
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。為了避免船舶靠離碼頭時碰撞，橋架的外伸懸臂有的可以俯仰，有的可以伸縮。行走小車沿橋架的軌道往返行駛吊運集裝箱。目前常用起升速度,空載時為每分鍾70～120米,重載時為每分鍾35～50米,小車行走速度約為每分鍾120～150米，並配有專用集裝箱吊具和減搖裝置,起重量一般在40噸以下，每小時可吊運集裝箱20～30標准箱。
e.龍門起重機
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。中國生產的輪胎式龍門起重機的起重量為40噸，輪距跨度內可放6排集裝箱，跨高可堆碼4層集裝箱。
f.浮式起重機
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。在水位差較大的河港，浮式起重機常同纜車配套從事裝卸作業。纜車是一種楔形車，上有載貨平台，由卷揚機牽引，在斜坡碼頭的軌道上運行，多用於件貨和重件的裝卸。纜車的載重量一般為10噸，最大達150噸。
2、輸送機械
a.帶式輸送機
用連續運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。輸送帶繞過傳動、改向、張緊等滾筒，並支承在許多托輥上。工作時，驅動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，將帶上的貨物運送到卸載地點。應用最廣的一種帶式輸送機為膠帶輸送機，是用膠帶作輸送帶。不同的膠帶寬度和襯墊層數形成不同的規格。中國已生產出定型產品系列。有的國家生產的膠帶帶寬達3000毫米。長距離輸送時，為了提高輸送帶的拉伸強度，採用夾鋼繩芯膠帶，輸送距離可超過10公里。
港口帶式輸送機因用於大宗散貨的裝船、轉運和堆垛等作業而形成各種專用機械，如煤炭裝船機、礦砂裝船機。有的國家礦砂裝船機的生產率已達每小時 20000噸,帶速達每秒6米。利用輸送機進行大宗散貨的卸船作業也可獲得較高的生產率。在美國密西西比河沿岸某些煤碼頭，利用鏈斗卸船機從煤駁卸煤，生產率可達每小時3600噸。鏈斗卸船機也可用於散糧的卸船作業。它是由能行走的門座、鏈斗提升機和膠帶輸送機等組成。夾皮帶輸送機是用兩層膠帶夾緊貨物進行輸送的帶式輸送機，又稱壓帶輸送機，也用於散貨的卸船作業。
中國河港為在斜坡式碼頭上輸送散貨或件貨，採用一種稱為「皮帶車」的膠帶輸送車。
它是將整條輸送機的機架分段裝在長約3米的窄軌小車上,小車間採用鉸接，軌道從碼頭斜坡經過一個弧段鋪設到碼頭面上，碼頭面上布置卷揚機,用鋼絲繩牽拉整條輸送機,隨水位變化以調整其停放位置。目前皮帶車的帶寬為650毫米和800毫米，長達100～200米,輸送散煤的生產率為每小時400～500噸。
b.堆取料機
在大宗散貨（如煤）堆場上，將輸送機械運來的散貨堆集起來,或向運輸機械供料,多採用堆料機、取料機或堆取合一的堆取料機。選用哪一種機械主要取決於貨種和裝卸工藝的要求。常用的堆取料機是斗輪堆取料機。它由裝在伸臂上的斗輪和膠帶輸送機、機架、行走機構等組成。取料時，斗輪轉動，從貨堆中挖取散貨，倒在輸送帶上輸出。堆料時，則將輸送機械送來的散貨經膠帶輸送機進行堆集。目前中國生產的斗輪堆取料機的最大生產率為每小時堆料2000噸，取料1200噸。
3、裝卸搬運機械。
a.氣力輸送機
利用風機在封閉管路中形成的氣流輸送散粒貨物的機械，又稱風動輸送機。風機從管路系統中吸氣,貨物隨氣流從吸嘴處被吸入料管,高速氣流使散粒貨物在料管中呈懸浮狀輸送；然後經分離器使散粒貨物與氣流分離並經卸料器卸出，輸送過程即告完成。這種輸送機在港口多用於散糧卸船作業，因而又稱吸糧機。它的優點是設備簡單，清艙效果好；缺點是能耗大，不能輸送粒徑較大的和粘結性較大的貨物，工作時雜訊大。氣力輸送機的散糧卸船生產率已達每小時1000噸。
b.裝卸搬運機械
在港口用於裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸的機械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。
c.叉式裝卸車
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。叉車結構緊湊，機動性好，能在庫內或艙內狹窄的通道上行走。如果配備不同的取物裝置如串桿、旋轉貨夾、貨斗、抱夾等，能裝卸多種貨物。大型叉式裝卸車配上專用的集裝箱吊具，即成為集裝箱專用叉式裝卸車。叉式裝卸車按動力裝置可分為內燃叉式裝卸車和蓄電池叉式裝卸車；按結構形式則有平衡重式、前移式、插腿式、側叉式、轉叉式等多種。
d.跨運車
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械,又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。工作時，門形車架跨在貨物上，由抱叉抱起貨物後進行搬運和堆碼。隨著集裝箱運輸的發展，有些國家的港口採用跨運車在碼頭前沿和庫場間搬運集裝箱並在庫場內進行堆碼作業。這種集裝箱專用跨運車裝有集裝箱吊具,當門形車架跨在集裝箱上時,吊具降落在集裝箱上，用液壓旋鎖鎖緊集裝箱，然後進行吊運。吊具的起升高度應滿足堆碼2～3層集裝箱高的要求。
e.翻車機
傾翻鐵路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它有較高的生產率,適用於大型專業散貨碼頭。翻車機按結構分為轉子翻車機和側傾翻車機兩種。轉子翻車機應用較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平台上,用壓車機構壓住，然後同轉子一起轉動160°～180°,散貨即卸入轉子下面的漏斗中，再用給料器和帶式輸送機運出。現代翻車機每次可容納兩輛敞車，兩者之間用旋轉車鉤連結以實現車列不解體卸車作業，這樣使卸車效率大為提高。原來轉子式翻車機每卸一車散貨約需3分鍾，而現代翻車機每卸一車不到1分鍾。
f.螺旋卸車機
中國在70年代製造的卸出鐵路敞車所載散煤的專用機械。由螺旋機構、搖擺機構、起升機構、行走機構等組成。卸車時，打開敞車側門，螺旋機構從敞車上方橫壓在車內散貨上旋轉，將散煤卸出，然後由車廂下方的膠帶輸送機接運。單向螺旋卸車機從一側卸車，雙向螺旋卸車機從兩側卸車。螺旋卸車機軌道鋪在鐵路卸車線兩側。它一邊沿軌道移動，一邊卸車，生產率為每小時300～400噸。

【拓展】集裝箱碼頭的組成部分包括：
1.碼頭前沿：它設有岸邊集裝箱裝卸橋及其運行軌道。
2.集裝箱編排場：集裝箱編排場是供待裝船和即將卸船的集裝箱堆放的場所，它的主要作用是保證船舶裝卸作業快速而不間斷地進行。
3.集裝箱堆場：這是進行集裝箱交接和保管的場所。
4. 集裝箱貨運站：貨運站是拼箱貨物進行拆箱和拼箱的場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱以及進口拼箱貨的拆箱、交貨等。
5.維修車間：維修車間是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養的場所。它的主要任務是及時對集裝箱及主要機械進行檢查、維修和保養，使其經常處於完好的技術狀態，提高完好率，以保證集裝箱碼頭作業不間斷地正常進行。
6.控制室 ：控制室是集裝箱碼頭作業的指揮中心。其主要任務是監視和指揮船舶裝卸作業及堆場作業。
7.大門：大門是集裝箱碼頭的出人口，也是劃分集裝箱碼頭與外界有關部門責任的分水嶺。
8.集裝箱碼頭辦公樓
9.集裝箱清洗場：集裝箱清洗場的主要任務是對污箱進行清掃、沖洗，以保證空箱符合使用要求。清洗場一般設在碼頭後方並配備各種清洗設施。

B. 在集裝箱碼頭上常用哪些類型的裝卸搬運機械，舉例說明一種典型的應用方案

集裝箱碼頭常用的機械設備主要有：

1.場橋：可以在堆場內自行移動，主要是裝/卸集卡上的集裝箱。

基本上碼頭上常見的 搬倒和作業的設備就是這些了。使用原理和作用都大體概括了一下。有不明白的可以繼續問我。

C. 目前最常用的輸送帶輸送設備有哪些

輸送設備是現代化飼料工業不可缺少的重要機械設備。正確選用輸送設備，確保流程暢通，減少損失和粉塵，具有重要的意義。在飼料加工過程中，從原料的接收到產品的出庫，使用了各種型式的輸送設備。針對每一種用途選擇合適的輸送機型式與規格要考慮的主要因素是：原料的理化特性、流量、距離或提升高度、污染、效率。每一種輸送設備都有其長處，也有其短處，沒有一種設備可以適用於所有用途。目前，在飼料工業用的較普遍的輸送設備有膠帶輸送機、斗式提升機、刮板輸送機、螺旋輸送機、氣力輸送設備和電動提斗等。

D. 連續運輸機械的分類有哪些

連續輸送是只物料連續輸送,區別於步進的方式,主要有皮帶輸送機,板式輸送機,鏈式輸送機,螺旋輸送機,刮板輸送機等等

E. 集裝箱港口主要機械有哪些

集裝箱碼頭機械設備

碼頭前沿設備

◆岸壁集裝箱起重機( 裝卸橋)

水平運輸機械

◆跨運車;牽引車-底盤車

堆場作業機械

◆軌道龍門起重機、輪胎龍門起重機

◆集裝箱正面吊運機

◆空箱堆高機

F. 簡述皮帶運輸機的結構及工作原理

皮帶運輸機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。
皮帶機是由驅動裝置拉緊裝置輸送帶中部構架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構件，藉以連續輸送散碎物料或成件品。

G. 港口連續輸送機械與港口起重機械的工作制度有何區別

這兩種港口設備是當前散貨卸船機的主要類型，連續輸送機靠斗輪去聊，輸送到皮帶機上，抓鬥式卸船機靠起重機吊起抓鬥取料，卸到料倉里，再給到皮帶機。後面的流程是一樣的，皮帶機把散料運到堆場，由堆取料機卸下並攢堆。

H. 輸送設備有哪些運輸方式

自動化輸送設備具有能在一個區間內連續搬運物料，運行成本低，效率高，容易控制等特點，因而被廣泛就用於現代物流系統中。它是 現代裝備傳輸系統實現物料輸送搬運的最主要基礎裝備，在現代生產企業中，各種自動化流水線都屬於自動化的輸送設備。
常見的自動化輸送設備類型有：皮帶輸送機械，網帶輸送機械，鏈板輸送機械，滾筒輸送機械，螺旋輸送機械等輸送機設備。

I. 誰有輸送機械類（無動力輸送機。輥筒輸送機，皮帶輸送機。爬坡輸送機）的型號。求需要。求了解。求真實。

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J. 港口機械主要包括哪些

港口機械主要指的是港口的岸邊吊機，包括門座式起重機，岸橋式起重機，連續式卸船機，移動式卸船機，連續式裝船機等，還包括集裝箱裝卸橋。港口機械還包括後方堆場專用設備，例如集裝箱碼垛機等。

拓展資料：

港口是連接海陸運輸的樞紐，是船舶、航海、內陸運輸、通信、商務貿易和沿海工業的匯集點，也是沿海區域經濟發展的主要增長點。港口，作為交通運輸的樞紐，在龐大復雜的國民經濟物流體系中起著「泵站」轉運作用。

港口是位於河、海，湖，水庫沿岸，有水陸城及各種設施。供泊船進出停泊裝卸貨物或者旅客集散的地方。港口是水陸集結、工農業產和進出口物資的集散地。