老馬6曲軸皮帶輪對法

『壹』 馬自達6皮帶繞法

你好！馬六的皮帶說一下子也說不好！我們又發不了照片，你自己上網路查下，希望我的回答會給你幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 馬6曲軸皮帶輪怎麼安裝

我也碰到這問題，沒對齒拆了下來，一看尼瑪軸裡面全光的沒卡槽，然後不知道對哪個位置裝上去

『叄』 馬自達6正時鏈條怎麼對 有圖的

這個你要注意了。稍有不慎就容易出錯。下面是我的操作經驗，供你參考。

這個發動機所有需要對正時的地方都沒有記號，更要命的是沒有鍵。正時點一共4處，2個凸輪軸，曲軸，曲軸皮帶輪。

凸輪軸正時點：

兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為

曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有一個正時檢查孔，要拆下絲堵，做一個比這個絲堵長的工具。深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。

曲軸皮帶輪：有一個正時孔，向上，用M6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個M6的螺栓是不能受力的。最好3個人操作，一個正住飛輪，一個正住曲軸皮帶輪，一個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。

在裝配時，凸輪軸的一缸位置確定方法為：凸輪軸後部有一橫槽，為偏心的，所以把軸分為了一多一少兩部分，少的部分朝上，同時橫槽也要與缸蓋邊緣對平，對完後看四缸桃緣也會發現此時進氣門將要打開，排氣門將要關閉位置，正是一缸壓縮上止點位置。接下來要確定活塞的上止位置，在缸體右下部，大概在外部皮帶漲緊輪下面，有一螺絲，擰下，用專用工具或螺絲刀來確定一四缸的上止位置，完了後就可以上鏈條了，如果裝時錯齒不好裝，可以把排氣軸的鏈輪鬆掉，因為這個也是無花鍵的，可以自由轉動，對了，曲軸上的鏈輪也是可以自由轉動的，裝上就完了。

『肆』 馬自達M6換曲軸皮帶輪要對正時嗎怎麼對

這個你要注意了。稍有不慎就容易出錯。下面是我的操作經驗，供你參考。
那個齒輪是代動平衡軸的.
這個發動機所有需要對正時的地方都沒有記號，更要命的是沒有鍵。正時點一共4處，2個凸輪軸，曲軸，曲軸皮帶輪。
凸輪軸正時點：兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為5mm的角鋼作一個工具。
曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有一個正時檢查孔，要拆下絲堵，做一個比這個絲堵長的工具。深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。
曲軸皮帶輪：有一個正時孔，向上，用M6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個M6的螺栓是不能受力的。最好3個人操作，一個正住飛輪，一個正住曲軸皮帶輪，一個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。

『伍』 馬六如何對正時

使用方法：
1、凸輪軸正時點：兩個凸輪軸最後面有偏心槽，小面向上，與缸頭上平面平行，最好用厚度為5mm的角鋼作一個工具。
2、曲軸正時點：要拆下右半軸，機體側面有一個正時檢查孔，要拆下絲堵，做一個比這個絲堵長的工具。深入機體內的長度大概是50mm，直徑8mm。工具檸入機體後，慢慢正轉曲軸直到曲拐與螺絲相碰。注意，這時是差一點才到上止點的。
3、曲軸皮帶輪：有一個正時孔，向上，用M6的螺栓擰到前時規蓋上。裝曲軸大帽時，最好用工具正住曲軸和曲軸皮帶輪，那個M6的螺栓是不能受力的。最好3個人操作，一個正住飛輪，一個正住曲軸皮帶輪，一個上螺栓。這時最後一步，前面要先把兩個凸輪軸固定完。

『陸』 馬六換皮帶輪要注意什麼

你好 不用注意什麼，怎麼拆就怎麼裝。最後記得把拆過的螺絲全部加力一遍。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 馬六在對正時時，曲軸大皮帶輪要與曲軸位子感測器錯多少顆齒

錯6顆齒。

感測器(英文名稱:transcer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

『捌』 馬自達6正時怎麼對

馬自達六汽車正時鏈條的方法為：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成正時鏈條。

馬自達六汽車的正時系統為正時鏈條裝置，早期汽車用的都是正時皮帶，但是正時皮帶屬於橡膠製品，因此有磨損老化是肯定的，所以到了一定時間就給更換。正時鏈條是鋼製品，理論上可以做到終身免維護。

正時鏈條系統能夠避免正時皮帶所出現的缺點，幾乎不用經常進行維修檢查的。不過為了防止發動機的故障，需要定期對正時鏈條檢查是否出現拉伸的情況，避免影響發動機的運行。

(8)老馬6曲軸皮帶輪對法擴展閱讀：

馬自達六汽車正時鏈條的特點介紹如下：

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。

正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。