威志v5是正時皮帶還是正時鏈條
有兩個方法可以查看：
不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。
如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。
看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
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正時鏈條：
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
2. 發動機是正時皮帶，還是鏈條
判斷發動機是鏈條還是皮帶，看發動機缸蓋就能區分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反。分析如下：
1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內的機油不會溜到皮帶盒內。
2、如果沒有單獨的皮帶盒那一定是鏈條的。
3、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；
4、正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多5000——10000元的費用。
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1、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
2、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
3、隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成；
4、其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
資料來源：網路-正時鏈條，網路-正時皮帶
3. 07款威志是豐田5A發動機用的是正時皮帶還是鏈條
你好，07年威志是豐田5A發動機用的是正時鏈條。它的壽命一般，可以達到10到15萬公里左右，在正常保養的前提下。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。
4. 08歀威志v5發動機有正時皮帶嗎
只要發動機都有正式皮帶。
5. 2012款威志v5有沒有正時皮帶
你好 是鏈條的 不是皮帶的
6. V5的發動機和威志用的豐田發動機是什麼關系
威志用的豐田發動機為5A+，而V5是VCT-i的發動機，自主知識產權。
V5的發動機和威志用的豐田發動機都是自主研發。5A+是5A發動機的電控升級版本，使用的是分電器控制點火和電裝電噴系統，在排放法規加嚴後，5A技術已經不能滿足需求，由此誕生了5A+。
5A+其機械部件沒什麼變化，主要是電噴系統改用了DELPHI系統。而威志V5在動力方面搭載1.5L發動機，匹配來自愛信的4速自動變速箱，共推出3款車型，售價區間為5.89-6.59萬元。
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威志V2使用的動力單元是編號CA4GA1的1.3升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率67千瓦，峰值扭矩120牛米，採用了可變進氣正時技術和靜音正時鏈條。
變速箱使用五速AMT版本，這種半自動形式的產品本質上還是一台手動變速箱，只是電控裝置幫你省去了踩離合的步驟，與使用液力變矩器的自動變速箱有低成本優勢，常見於微型、小型車上。
除此之外威志V2採用的是四輪獨立懸掛，後排的乘坐舒適度較高，普通拖曳臂後懸也能實現類似效果，只是在穩定性、安全性等方面獨立懸掛能V2更好一些。