銳志發電機皮帶唧唧響怎麼回事
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
解決方法：
1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以）。
3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油。
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要判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油。如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話，要把發電機皮帶取下來後，轉轉發電機皮帶輪，看看發電機轉動是否順滑。
發電機如果是正常的，可以檢查一下蓄電池是不是不存電了，因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷。
⑵ 發動機皮帶吱吱響是怎麼回事
你好！把皮帶拆下去看看聲音消失么！如果消失檢查發動機和壓縮機！如果不消失就是皮帶皮質不好出現異響！
⑶ 發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲
冷啟動時如果皮帶發出唧唧唧唧的響聲，車熱了就沒了，十有八九是皮帶鬆了，需要緊緊，緊過就不響了。
發動機皮帶有三個：發電機皮帶、壓縮機皮帶、正時皮帶。
1、發電機、壓縮機皮帶：
首先是發電機皮帶和壓縮機皮帶四萬公里換一個。這兩根皮帶到了四萬公里不是非換不可，但是到了四萬公里你就要注意了，要時刻注意皮帶有無破損或者裂痕，一但發現立即更換，不要開到路上斷了你會欲哭無淚。
建議大家到了四萬公里可以買根皮帶放車里以備不時之需，一但發現有問題，隨時找個修理廠就換掉。
2、正時皮帶（正時鏈條）
正時皮帶的更換可以和發電機皮帶一起更換，這樣可以把更換發電機、壓縮機皮帶的工時費省了，反正更換正時皮帶也要拆發電機皮帶。
正時鏈條的使用壽命就要遠遠高於皮帶了，八九萬公里更換一次綽綽有餘，有些高檔車型已經實現了免更換。
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發動機皮帶的定期維護：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
⑷ 發電機皮帶吱吱響有什麼好辦法嗎
很容易，調整皮帶張緊度就可以了，一聽到打滑的聲音就要馬上去調節，否則時間長了就該換皮帶輪了，因為打滑會磨損皮帶輪的皮帶槽，磨平了再換新皮帶也沒用了。
汽車就是一發現有問題就必須馬上去修理，自己不會修就要花錢找人修，千萬別馬虎，一家老小坐的車命要緊錢不要緊。