用皮帶傳動的摩托車
摩托車傳動方式主要有皮帶傳動、鏈條傳動、軸傳動，三種方式各有優勢。
皮帶驅動優點是可緩和沖擊、吸收噪音，維護方便（只須2萬公里左右更換一條皮帶），缺點是動力是柔性的，動力損失較大，多用於踏板車，也有極少騎式車用的；
鏈條驅動用於絕大多數騎式車，優點是動力損失小，缺點是維護較麻煩，鏈條會拉長，每1000~2000公里要緊一下鏈條，並且要上油。
軸傳動多用於三輪摩托，也有部分二輪街車使用軸傳動，優點是幾乎免維護，並且可以改變傳動方向（也就是說可以倒車），缺點是由於傳動軸的轉動方向和車的前進方向不一致，高速行駛時可能導致車身不穩，所以速度250+的摩托跑車多使用鏈條傳動，只有追求舒適，不太追求速度的街車，才使用軸傳動。
Ⅱ 踏板摩托車為什麼用皮帶傳動而不用鏈條傳動
主從動輪都是靠發動機轉速以及皮帶來改變其大小及車速的快慢。如果用齒輪和鏈條車子一啟動就會前進，而且車速直接和發動機轉速相等，車子就控制不了。主從動輪其實就是踏板車的離合器如果沒了離合器不管什麼車都開不了
Ⅲ 國產的跨騎摩托車為什麼不用皮帶傳動
一是皮帶容易斷,特別是長途. 另外國人的摩托車,應該八九十%以上是根本不可能自己保養摩托車的.所以斷裂可能性更高,相對來說,鏈條的可靠性高很多.主要是國內的皮帶不行啊,你可不想三天兩頭去換皮帶吧.
Ⅳ 車外，為什麼很少有摩托車採用皮帶傳動
目前只有踏板車是皮帶傳動，因為踏板車沒有檔位需要靠皮帶改變傳動比。其他車型發動機有變速箱不需要改變傳動比自然就不需要用壽命比較短的皮帶傳動了。
Ⅳ 摩托車是用鏈條傳動好還是皮帶
N年前見過雅馬哈的傳動軸太子，但是高速賽車必須得鏈條的，哈雷太子還有皮帶傳動的，如果按優點來說我覺得還是全封閉的軸傳動最好，免維護啊
Ⅵ 摩托車用皮帶傳動好，還是鏈條傳動比較好
如果說傳動，從最末級力量的傳遞看，肯定是鏈條好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托車上有很多還是配置皮帶，比如踏板車。這里用皮帶可不是用誰好的事，這里只能用皮帶，且只能用三角皮帶（一種皮帶叫法），因為它是無級變速的主要部件，鏈條代替不了。
Ⅶ 摩托車為什麼不用皮帶傳動
用了呀？誰說不用了。踏板車就是皮帶傳動，且，鏈條還取代不了它。
那些外露式的傳動，同樣也可以用，只是，皮帶怕臟，還需要時時的張緊，所以如果用了，需要增配一堆零件，不合算，就用鏈條了。
Ⅷ 哪幾種摩托車是皮帶傳動的
哈雷摩托普遍的使用皮帶傳動。大部分摩托車是鏈條傳動的
Ⅸ 請問哪裡能買到皮帶傳動的男式摩托車
踏踏板摩托車大部分都是皮帶傳動的。你看你是需要買什麼牌子的。本地摩托車銷售網點都能買到。種類很多。看你需要什麼牌子的。
Ⅹ 這是什麼摩托車好像是皮帶傳動的！
皮帶的最長見的是踏板摩托車